Lubrificação e reparo faça você mesmo de uma máquina de lavar: de amortecedores a rolamentos

Muitas vezes, o ruído durante a centrifugação e a lavagem não é causado por grandes avarias, mas pelo simples desgaste do lubrificante. Para atualizar a camada do rolamento, amortecedores, tambor e bomba, será necessário desmontar completamente a máquina de lavar. Esta é a principal dificuldade, o resto das operações são simples.

Que tipo de lubrificante

Primeiro de tudo, você precisa decidir sobre o material. Os especialistas recomendam não combinar tipos diferentes, mas usar um lubrificante para todas as peças. Não corra para a loja - leia atentamente as especificações.

Propriedades do lubrificante para máquinas de lavar:

• Resistência à umidade,
• alta viscosidade,
• resistência ao calor (algumas máquinas têm modo de ebulição, o que significa que o lubrificante deve manter 90-100 graus Celsius),
• neutralidade.

O último fator é de grande importância, principalmente quando se trata de rolamentos. É fechado por uma junta de borracha - um retentor de óleo. Lubrificante agressivo irá transformá-lo em um disco inelástico ou em uma substância solta. Essa vedação não protegerá o rolamento, a água entrará, a oxidação começará e, muito provavelmente, a peça quebrará e terá que ser substituída por uma nova.

O WD-40 é normalmente usado para remover ferrugem, depósitos de sal (cal) e sujeira. Este é o produto doméstico mais popular atualmente e faz muito bem o seu trabalho. Uma vantagem adicional é a tromba fina do pulverizador, que fornece o limpador com mais precisão.

TOP 5 lubrificantes para máquinas de lavar:

1. Amplificador.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Graxa Huskey Lube-O-Seal PTFE.

Essas marcas são usadas em oficinas e centros de serviço e são convenientes para uso independente. líquido o mais caro, que compensa pela alta qualidade e compatibilidade ideal com todos os tipos de retentores. Anderol indicado diretamente nas instruções da máquina Indesit conforme recomendado.

Algoritmo

As máquinas de lavar modernas são desmontadas de acordo com o mesmo princípio. A principal diferença está no design do tanque. Por exemplo, em LG é dobrável. Outros semelhantes são instalados em Eletrolux, AEG, Samsung. Para remover o tambor, é necessário soltar os parafusos de montagem.

Carros como "Ariston" ou "Indesit" têm um tanque sólido. Substituir toda a estrutura é bastante caro, por isso artesãos experientes usam vários truques que permitem substituir ou lubrificar rolamentos e outras peças sem atualizar todo o tanque.

Primeira etapa:

1. Em primeiro lugar, é necessário abrir ligeiramente a porta e desligar a máquina.
2. A maneira mais fácil de substituir bombas em dispositivos modernos. Eles estão localizados na parte inferior da máquina e são acessíveis pela parte inferior. Portanto, a primeira coisa a fazer é colocar o carro de lado ou incliná-lo para trás e apoiá-lo na parede.
3. Remova o painel frontal inferior.
4. Em muitos modelos, amortecedores e outros elementos são fixados na parte inferior. Se a inspeção e reparo dos defensores não forem necessários, é melhor não tocar no fundo, mas remover a proteção facial. Para isso, retire a bandeja de pó (está fixada com parafusos auto-roscantes e válvula de abastecimento de água).
5. Remova o painel de controle.
6. Desaparafuse os parafusos da blindagem frontal.
7. Com uma chave de fenda, retire com cuidado a braçadeira que segura a braçadeira, para não danificar a borracha, e remova-a.
8. Pressione a braçadeira dentro do tambor e remova o painel.
9. Desconecte os fios e deixe a blindagem de lado.
10. Agora você pode desconectar facilmente a bomba. A avaria mais comum nesta unidade é um entupimento ou furo na tubulação (que faz com que a água vaze por baixo da máquina) e desgaste da armadura/motor (que causa vibração ao girar e drenar a água).
11. Limpe o tubo e o filtro de detritos acumulados.
12. Se houver folga ou defeito no motor, substitua as peças da bomba.

Após a primeira etapa, abre-se o acesso aos amortecedores/defensores. O caso mais simples é a abrasão com graxa. Para restaurá-lo, é necessário desparafusar as peças, estender a haste o máximo possível, aplicar em sua base um lubrificante espesso, de alta temperatura e resistente ao desgaste e dobrar e desdobrar o mecanismo várias vezes.

Após 10 anos de operação, na maioria das vezes a depreciação falha completamente. O tambor começa a “bater” e fazer barulho durante o ciclo de centrifugação, a máquina começa a vibrar e a “pular” e são possíveis vazamentos. Nesses casos, os especialistas recomendam a substituição dos amortecedores.

Truque de vida
Os DIYers encontraram uma maneira de restaurar defensores e amortecedores. Para isso, é necessário retirar a haste, bem como o anel de vedação-trava. Despeje a “poeira” da gaxeta e substitua-a por um pedaço de cinto de couro de 2 a 3 mm de espessura e aproximadamente 21 mm de largura. A seção é inserida no corpo do defensor como um anel, com o lado liso voltado para o corpo. A seguir, a junta juntamente com a haste são tratadas com um lubrificante resistente ao desgaste e necessariamente viscoso. O óleo da máquina drenará e se desgastará rapidamente; esses reparos durarão apenas alguns meses.

Segunda fase:

1. Remova o painel traseiro.
2. Remova o peso - a camada que fica no topo do tanque.
3. Em seguida, remova a braçadeira que transmite rotação ao tanque.
4. Usando uma pequena chave de fenda, pressione as abas dos plugues para desconectar os fios do elemento de aquecimento, tanque e motor.
5. Desparafuse e reserve o motor.
6. Desconecte o elemento de aquecimento e os sensores de água.
7. Afrouxe os fixadores do próprio tanque e remova-o com cuidado.
8. Remova o peso restante.

Após a segunda etapa, é aberto o tanque que contém o tambor da máquina de lavar. O destacável pode ser facilmente desmontado, mas a maioria das máquinas modernas possui um design de peça única. Terá que ser aberto tratando primeiro a costura com lixa.

Terceira etapa:

1. Corte ou desparafuse o tanque e reserve a metade superior.
2. Remova a junta ou selante, se houver tal camada.
3. Vire a estrutura e remova o volante da parede traseira do tanque.

Finalmente o rolamento abriu. Mas para retirá-lo e lubrificá-lo ou limpá-lo é necessário liberar o tambor. Para isso, coloque o parafuso onde estava o volante e use um martelo para tirar a estrutura da “sela” através do tecido. O pino sairá do tanque e o tambor será separado.

Conselho
Se você tem pouca experiência em desmontar máquinas de lavar, fotografe cada etapa significativa e separe os parafusos para não confundi-los posteriormente. Isto é especialmente importante ao conectar fios.

Quarta etapa:

1. Remova o retentor de óleo.
2. Use um tubo de diâmetro adequado para retirar o rolamento.

É mais fácil jogar fora uma peça quebrada. O dobrável deve ser lavado com óleo ou gasolina e depois preenchido com lubrificante semilíquido. Na maioria das vezes, o rolamento é simplesmente substituído.

Importante
Se você deseja que seu trabalho não seja em vão, compre rolamentos de reposição alemães ou poloneses de alta qualidade que sejam resistentes à umidade e altas temperaturas, vibrações e desgaste.

Muitas vezes o problema está no retentor de óleo - a junta permanece sem lubrificação e quebra ou fica deformada. A peça defeituosa deve ser substituída por uma nova.Ao montar, certifique-se de aplicar graxa resistente à umidade (ela é aplicada no diâmetro interno ao longo do qual o rolamento deslizará).

Depois de remover tudo, é necessário inspecionar cuidadosamente a bucha (a polia na qual estão colocados o rolamento e o retentor de óleo). Toda ferrugem e calcário devem ser removidos. Se os riscos estiverem expostos, é inútil mascará-los e poli-los - a bucha terá que ser substituída. A mesma coisa acontece se o rolamento original ficar preso. Tentar cortá-lo com um amolador só arriscará o tambor. Muito provavelmente, tentar liberar a bucha irá danificá-la - é mais fácil instalar outra.

Se o rolamento não for separável, ele poderá ser lavado. Para isso, a peça é derramada com óleo, colocando um saco e girando o disco para retirar o máximo de sujeira possível.

Como montar um tanque cortado
O tanque cortado é coberto com selante de poliuretano ou silicone ao longo do corte e depois fechado com parafusos, porcas e parafusos auto-roscantes estritamente em todo o perímetro. Se a fixação não estiver segura, o tanque se separará durante a inicialização!

Segundo especialistas, não há nada difícil em desmontar um carro. Basta ter cuidado e saber exatamente o que precisa ser feito. Na prática, artesãos inexperientes muitas vezes cometem erros que fazem com que a máquina falhe. Para reparadores novatos, a revista pure-fr.htgetrid.com sugere começar pela substituição de componentes mais fáceis de desmontar, como bombas ou amortecedores, e primeiro testar operações mais complexas em uma máquina antiga que precisa ser reciclada.

Vídeo: análise de erros que levaram à quebra da máquina após reparo