Como armazenar adequadamente os pneus de inverno e verão

Duas vezes por ano - no outono e na primavera, os proprietários de automóveis trocam os pneus. Como organizar adequadamente o armazenamento dos pneus para que durem várias temporadas até o desgaste máximo permitido da banda de rodagem? Comprar um novo conjunto de “calçados” para um carro é bastante caro, por isso é importante saber como armazenar corretamente as rodas retiradas por um longo período. Os pneus de verão e de inverno devem ser armazenados de forma diferente. Mas existem vários padrões que são obrigatórios para ambos os tipos de pneus.

Regras gerais para armazenamento de pneus

Os pneus dos carros são feitos de borracha, embora sejam muito duráveis. Ao organizar um local para armazenamento de rodas por longo prazo, antes de mais nada, é preciso levar em consideração o que pode causar consequências negativas para elas.

• Os pneus não resistem à exposição prolongada à radiação ultravioleta. A exposição constante dos pneus à luz solar faz com que eles sequem. Neles se formam microfissuras invisíveis a olho nu. Isso envelhece a borracha e pode rasgá-la durante a condução. Portanto, armazenar rodas ao ar livre ou em galpões leves só é possível por um curto período de tempo - não mais que um mês. Pelo mesmo motivo, você não deve guardar pneus de inverno e de verão em uma varanda aberta. Como último recurso, os pneus devem ser revestidos com material opaco.
• A faixa de temperatura que os pneus modernos podem suportar é bastante ampla. De acordo com GOST, flutuações de temperatura durante o armazenamento desses produtos são permitidas de +35°C a -30°C.Mas é melhor que as rodas não estejam sujeitas aos valores máximos permitidos. Os pneus não devem ser armazenados perto de aparelhos de aquecimento em climas frios. As rodas só podem ser armazenadas em uma garagem de metal no inverno.
• É necessário evitar o contato com pneus de diversas substâncias quimicamente ativas (ácidos, solventes, gasolina, álcalis, óleos, etc.), bem como seus vapores. Não é aconselhável que os pneus fiquem em contato por muito tempo com metais corrosivos e cobre.
• Ao armazenar pneus de automóveis por um longo período, eles não devem sofrer nenhum tipo de deformação (manchas, dobras, compressão). É impossível nivelar completamente as amolgadelas formadas nos pneus bombeando ou mesmo dirigindo; esses pneus terão que ser substituídos.

Após retirar as rodas do carro, é aconselhável marcá-las, indicando sua localização, por exemplo, dianteira direita (RF) ou traseira esquerda (LR). Isso ajudará no futuro a instalar as rodas nos mesmos lugares. E se o desgaste do piso for irregular, é aconselhável trocar os pneus do carro de acordo com o princípio cruzado.

Armazenamento de pneus de verão

Os pneus de verão são projetados para uso na estação quente. Tolera bem altas temperaturas, mas no frio torna-se duro e quebradiço. Nas regiões do norte, onde as temperaturas no inverno caem abaixo de 40 graus negativos, os pneus de verão podem rachar e tornar-se inadequados para uso posterior. Então, como armazenar corretamente os pneus que são desmontados no outono?

• É ideal colocar pneus de verão em uma sala quente durante o inverno. Se isso não for possível, você pode guardá-lo na garagem ou na dacha. Você pode usar um porão seco, onde a temperatura, mesmo em geadas severas, não caia abaixo de 0°.
• Antes de guardar as rodas, elas devem ser lavadas e secas.
• É melhor guardar os pneus de verão nos aros enquanto estiverem cheios. Qual deve ser a pressão dos pneus - as opiniões divergem. Na realidade, 1-1,5 Atm é suficiente. O principal é que não estejam sujeitos a deformações durante o armazenamento.
• Ao armazenar rodas em discos, elas são colocadas em uma superfície plana em uma pilha - uma em cima da outra (mas não mais que 4 peças em cada) ou suspensas deslizando-as através do orifício central do disco em um tubo de metal (haste) ou ganchos especiais.
• Se os pneus de verão forem armazenados sem aros, eles devem ser instalados em uma posição estritamente vertical, para que os pneus não fiquem presos nas laterais. Os pneus instalados desta forma devem ser girados periodicamente (a cada três a quatro semanas) em 25 a 30 graus. Isso evitará deformações e manterá o equilíbrio.

Não é possível instalar pneus de verão em racks constituídos por pinos ou cantos finos, pois isso pode causar deformações irreversíveis nos mesmos.

• É melhor cobrir ou cobrir os pneus durante o armazenamento para que poeira ou detritos não entrem.

Armazenamento de pneus de inverno

Os pneus de inverno são armazenados de forma semelhante aos pneus de verão. Mas deve-se ter em mente que esses pneus são mais macios. Portanto, é aconselhável armazená-los em discos. Sob nenhuma circunstância as rodas devem ser deixadas ao sol por muito tempo, e não apenas porque os pneus de inverno não toleram a radiação ultravioleta. Quando aquecidos acima de +50 graus, eles se tornarão inutilizáveis. Pelo mesmo motivo, as rodas utilizadas no inverno não devem ser armazenadas em armazéns metálicos, garagens ou caixas. Ao sol, esses depósitos aquecem a temperaturas muito altas.

Garagens de tijolo e concreto, porões secos e quaisquer outros locais secos são ideais para armazenar pneus.

Se os pneus de inverno forem removidos dos aros, eles deverão ser girados regularmente durante o armazenamento (apenas na posição vertical). Por ser muito mais macio que o de verão, é preciso virá-lo com um pouco mais de frequência, cerca de uma vez a cada duas ou três semanas. Sob nenhuma circunstância os pneus devem ser armazenados deitados ou pendurados. Isto levará inevitavelmente a uma deformação irreversível.

Quando armazenadas em discos infladas, as rodas são empilhadas sobre uma superfície plana ou penduradas da mesma forma que as de verão. É aconselhável reduzir um pouco a pressão para que os pneus não encham, mas não é possível esvaziar completamente o ar, pois as superfícies laterais ficarão deformadas ao serem armazenadas empilhadas.

É claro que antes de armazenar as rodas devem ser limpas de sujeira e lavadas.

O que você deve prestar atenção ao instalar pneus em um carro após o armazenamento?

Depois de descobrir como armazenar as rodas fora da temporada, não custa nada descobrir como começar a usar os pneus corretamente após um armazenamento de longo prazo. Ao remover as rodas do armazenamento, você deve inspecioná-las com muito cuidado quanto a danos e desgaste. Se for detectado desgaste irregular nas rodas, elas deverão ser trocadas. Neste caso, também é aconselhável verificar e ajustar o alinhamento das rodas.

A profundidade da banda de rodagem deve ser medida e, se esse valor estiver próximo do mínimo, deve-se planejar a compra de pneus novos.

É altamente recomendável que as rodas sejam balanceadas anualmente. Pneus desequilibrados podem ser uma das razões para o desgaste irregular da banda de rodagem. Além disso, o desequilíbrio leva ao desgaste prematuro das peças da suspensão.

Você deve prestar atenção ao tempo decorrido desde a fabricação dos pneus. Mesmo que os pneus tenham sido pouco usados, tenham boa aparência e banda de rodagem normal, eles ainda devem ser substituídos por novos após 6 a 7 anos. Com o tempo, a borracha perde suas propriedades físicas e químicas, o que reduz seriamente a segurança durante as viagens.

Você pode determinar a idade dos pneus pelas marcações nas laterais das rodas. O número DOT determina a data de produção. Os dois primeiros dígitos são o número de semanas desde o início do ano, os dois segundos são o ano de fabricação. Portanto 1114 significa que o pneu foi fabricado na semana 11 (março) de 2014.

Seguindo estas regras simples, você pode manter os “sapatos” do seu carro intactos por várias temporadas e garantir viagens confortáveis ​​​​e seguras.